Велосипед Merida One-Forty 800 Silk Anthracite/Black

Рама: ONE-FORTY LITE, 140mm suspension travel, aluminium, 27.5 wheelsize, 148x12mm axle standard, BB92 bottom bracket standard

Вилка: RockShox Revelation RC, Air, 150mm suspension travel, tapered

Амортизатор: RockShox Deluxe RL, lockout

Руль: MERIDA EXPERT TR, aluminium, 780mm width, 20mm rise w/ MERIDA COMP EC grips

Рулевая колонка MERIDA M2339 Neck

Передняя втулка: Joytech D791SB, 110x15mm width front hub, 32 spoke holes, 6 bolt

Задняя втулка: Joytech D462SB, 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes, 6 bolt, Sram XD

Спицы: Double Butted Black stainless

Тормоза: Sram Code R

Подседельный штырь: KS LEV Integra, 30.9mm diameter, 0mm setback, S: 125mm travel seatpost - M/L/XL: 150mm travel seatpost w/ MERIDA EXPERT clamp

Каретка: Sram BB DUB PF MTB 92

Система: Sram Descendant 6K Eagle, 32 teeth

Обода: MERIDA EXPERT TR, 29mm inner width, aluminium

Покрышки: Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.6", fold, TR EXO 3C / Maxxis Rekon, 27.5x2.6", fold, TR EXO Dual

Вес: 14.26 кг (для размера M с колесами 27.5" и без педалей)

Дополнительно:

• Ось JD-QR48R Boost axle 12x148mm
• Крыло MERIDA MTB lite-front

Модель One-Forty на практике: ВОСТОРГ ОТ ALL-MOUNTAIN И TRAIL

Этот байк был представлен в 2018 году и сразу же вызвал восторг у райдеров и международной велопрессы. "Высокая эффективность педалирования, идеальная подвеска и весёлое управление" (MBR), "очень горячая кровь" (FLOW), "с нетерпением рвётся вперёд" (IMB), "один из лучших байков со средним ходом среди всех, на которых нам доводилось ездить" (MBUK). Супер-мягкая, активная подвеска сочетается с эффективностью педалирования и делает ONE-FORTY идеальным трейловым байком как для долгих дней в седле, так и для техничных и требовательных участков.

Особенности модели:

РАМА ONE-FORTY
Легкая рама из сплава серии 6016 с тройным баттингом труб, гидроформингом и гладкими сварными швами. Конический рулевой стакан и оси стандарта Boost для обеспечения точного управления. Внутренняя проводка Smart Entry для устранения биения тросов внутри рамы.
ПОДВЕСКА FLOAT LINK
Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой подвески, обеспечивая "плюшевость" и эффективность педалирования. Наши инженеры смогли точно рассчитать параметры рычага подвески и её прогрессию, сделав систему Float Link очень чувствительной, с отличной поддержкой в середине, дающей ощущение гораздо большего хода, чем обозначенные, в названии модели. Подвеска Float Link даёт ощущение бесконечности хода, при этом оставаясь полностью контролируемой на подъёме.
СОВРЕМЕННАЯ ТРЕЙЛОВАЯ ГЕОМЕТРИЯ
Геометрия ONE-FORTY вобрала в себя многое от старшего брата, ONE-SIXTY: короткие нижние перья (435мм) для вёрткости и проворности на трейлах. Сбалансированный рич и низкий центр тяжести в сочетании с коротким выносом обеспечивают энергичное и уверенное управление.
КРЕПЛЕНИЕ TRUNNION
Крепление амортизатора по принципу цапфы дало разработчикам больше свободы в использовании амортизатора с небольшим размером по осям, но с увеличенным ходом. Вместе с подшипниками в верхних осях крепления, это привело к увеличению чувствительности амортизатора и возможности идеальной настройки общей производительности подвески.
ТРАНСМИССИЯ 1x
Современные трейловые байки создаются простыми, надёжными и эффективными. Трансмиссия 1х идеально обеспечивает большой диапазон передач, сохраняя низкий вес. Создавая раму на основе 1х трансмиссии, мы смогли сделать нижние перья короткими, обеспечив байку вёрткость и проворность. Идеально для современных трейлов.
КЛИРЕНС ПОКРЫШЕК
ONE-FORTY имеет клиренс, достаточный для установки покрышек 650B шириной до 2.6", предоставляя огромные возможности по выбору резины. Широкие покрышки обеспечивают дополнительное сцепление и управляемость там, где это требуется, повышая общий уровень уверненности на сложных трейлах.
SMART ENTRY
Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Технологии:

HFS - СИСТЕМА ГИДРОФОРМИНГА
Трубы помещаются в особую форму и с помощью давления эмульсии из масла и воды им предаётся комплексная форма.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER
Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ
Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА
Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT
Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
ПРОВОДКА SMART ENTRY
Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключателя.
DI2 READY
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
АЛЮМИНИЙ SUPERLITE 16
Наш новый сплав (6016) обеспечивает возможность делать самые тонкие стенки труб, сохраняя отличную прочность. Идеально для требовательного внедорожного катания и гонок.
ПОДВЕСКА FLOAT LINK
Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Наши инженеры точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.