Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std 00.1918.528.001Колесо Zipp 303 S - это универсальная модель, которая является превосходным выбором для всех, кто жаждет быть быстрее на любых трассах, будь то гравий или дорога. Представленное колесо можно использовать как с узкой покрышкой для максимальной аэродинамики, так и широкой гравийной получая сниженное давление и, как следствие, меньшее сопротивление качению.
Специалисты помогут настроить и установить
Официальная гарантия,
дилерский центр
Быстро доставляем, наложенный платеж
Гарантийный и постгарантийный
ремонт
Описание Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std 00.1918.528.001
В комплекте: эксцентрик, бескамерный ниппель, бескамерная ободная лента, тормозные колодки
Материал: карбон
Особенности модели:
Новая графика Zipp
Самое быстрое колесо с 28 мм, подходит также для широких гравийных шин
Опция XDR driver body
Широкая конструкция оптимизирует профиль шин, чтобы обеспечить более низкое давление в шинах, особенно с бескамерными. В результате получается больше площадь сцепления при уверенном прохождении поворотов, спуске и управляемости во влажных условиях
Технологии:
Showstopper - это выверенное сочетание определённо направленной литой текстуры тормозной поверхности обода со взвешенными частицами карбида кремния на поверхности смолы. Когда наступает необходимость тормозить, просто «хороший карбоновый обод» на поверку оказывается не достаточно хорош. В Zipp стремились к лучшей эффективности торможения, чем даже на алюминиевом ободе и уж тем более, чем на обычном карбоновом ободе. И инженеры Zipp достигли этого. Вкрапление частиц карбида кремния в тормозную поверхность со специально направленной текстурой обеспечивает непревзойденную мощность торможения и превосходную модуляцию, независимо от погодных условий или спуска. С появлением тормозной поверхности Showstopper, вам нужно будет найти другое оправдание для того, чтобы не выехать в дождливый день.
ImPress. При помощи этой технологии графику печатают напрямую на колесо, чтобы сохранить текстуру выемок на поверхности обода, которые предусмотрены дизайном для того, чтобы контролировать вихревые потоки и обтекание колеса воздушным потоком. Контроль над этими потоками имеет решающее значение для стабильности колеса. Графика ImPress также даёт колесу особый фантомный облик.
ABLC Sawtooth.Новый дизайн Sawtooth углублений на поверхности обода состоит из 12 сочетаний, которые специфически расположены так, чтобы начать рассекать воздушный поток при частоте от 50 Гц на скорости от 30 км/ч. Sawtooth делает это благодаря тому, что вызывает слой небольших завихрений над поверхностью обода, которые не имеют значения при небольших величинах, но на более высокой частоте они уменьшают влияние эффекта ламинарного пузыря на аэродинамику обода, снижая сопротивление рыскающих воздушных потоков и улучшая стабильность при боковом ветре.
Ступици Cognition.
Каждый раз, когда обычная втулка начинает вращение, внутреннее трение храпового механизма работает как барабанный тормоз, замедляя движение. С технологией ступиц осевой муфты Cognition это сопротивление устраняется благодаря расцеплению храпового механизма при начале вращения втулки. Тесты показывают, что лучшие традиционные конструкции с тремя фиксаторами имеют в два раза большее трение вращения, чем у задней ступицы Cognition. С уменьшением сопротивления трения в ступице гонщик может меньше вращать педали при езде по холмистой местности, а также при встречном ветре, или достичь более высокой скорости при накате в аэродинамической посадке, или раньше перестать педалировать при входе в поворот, чтобы приложить сохранённые усилия при выходе из него. Технология осевой муфты сцепления также позволяет гонщику поддерживать скорость в поворотах, которые не требуют торможения, увеличивая таким образом угловую скорость выхода из поворота. Чтобы задействовать храповой механизм, внутри механизма осевой муфты используются магниты, а не стальные пружины. Храповик имеет 36 точек соприкосновения, которые все блокируются одновременно, поэтому он чрезвычайно надёжен и безопасен. Механизм ступицы также совместим с барабанами XDR. Это дает гонщикам возможность выбрать кассету 10-42 для сборке трансмиссии 1x11 с эквивалентным диапазоном для компактной или стандартной шоссейной двойной трансмиссии. Дизайн фланцев задней ступицы в форме звезды распределяет нагрузку от подшипников на всю втулку. Уникальная конструкция зубчатых фланцев передней ступицы сохраняет диаметр отверстия подшипника при высоком радиальном натяжении спиц. Дизайн обеих ступиц позволяет подшипникам спокойно оставаться на месте, катиться быстрее, вращаться дольше и обеспечивает боковую жёсткость. Швейцарские подшипники из нержавеющей, специально сделанные по заказу Zipp обеспечивают самое долгое вращение и самое низкое трение.
Carbon Clinchers. В своё время клинчерные карбоновые колёса Zipp были наиболее ожидаемы. В течение нескольких лет их разработок были разработаны новые специфические подходы к клинчерным колёсам при создании их прототипов, тестировании, подборе материалов и производстве. Оптимальные материалы. Когда колесо с карбоновыми тормозными поверхностями сталкивается с длинным техническим спуском, скачки температуры обода и давления в шинах могут повлиять на торможение и управляемость, особенно с карбоновыми клинчерами. Чтобы решить эту проблему, химики и инженеры поставщика композитов для Zipp разработали эксклюзивную термостойкую смолу на основе материалов, используемых в тормозных системах автоспорта. Эта запатентованная технология улучшает теплоотделение настолько существенно, что все клинчерные карбоновые Zipp проходят строгие стандарты CEN без каких-либо ограничений по весу гонщика или выбора тормозных колодок – никакие другие полностью карбоновые колёса этого не добились. Оптимальная аэродинамика. Использование аэродинамической трубы является краеугольным камнем того, как Zipp создает самые быстрые в мире колеса. Используя прототипы, конструкторы Zipp могут быстро и точно оценить десятки потенциальных форм обода. Но технология прототипов, которая подходит для трубчатых колёс, может не работать для клинчеров. Поэтому в Zipp разработали полностью новую систему, где специальный наружный слой применяется к внутреннему структурному каркасу. Это позволило усовершенствовать форму обода карбонового клинчера, сделав её идеально соответствующей различным типам воздушного потока, создаваемым клинчерным колесом. Этот процесс привел к форме обода Firecrest, которая улучшила аэродинамику, стабильность, прочность и комфорт трубчатых и клинчерных колёс. Оптимальное качество езды. С формой обода Firecrest клинчерные карбоновые Zipp стали первыми колёсами, обеспечивающими превосходную аэродинамику, управляемость, комфорт и чувство дороги при помощи широкой формы обода. Добавленная ширина между зацепами обода увеличивает объём воздуха в шине, а значит снижает вероятность прищемить камеру внутри. С эксклюзивной термостойкой смолой, тормозными колодками Tangente из композита и специальными углами поверхностей торможения, клинчерные карбоновые Zipp обеспечивают плавное и мощное торможение без рывков при любых условиях.
Стальные подшипники Steel Bearings. Zipp - единственная компания, для которой швейцарский партнёр поставляет специальные шарикоподшипники. Работая с семейным швейцарским производителем подшипников, Zipp имеет возможность достичь превосходного уровня плавности и долговечности подшипника. Шарикоподшипники Zipp точны до 10 миллионных долей дюймового допуска, что означает, что шарики в них по меньшей мере в 2,5 раза точнее и круглее большинства шариков высокой точности и более чем в пять раз аккуратнее выполнены, чем большинство «точных» шарикоподшипников.
О бренде
Zipp - является американской компанией, которая разрабатывает, производит и продает углеродно-композитные (карбоновые) велосипедные колеса для шоссейного велоспорта, триатлона, и трековых гонок. Компания со временем расширила свой ассортимент и теперь также предлагает рули, шатуны и выносы под своей торговой маркой.
Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std Киев, описание, фотографии, отзывы и цена
Купить Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std по хорошей цене в интернет-магазине VeloOnline.com, мы предлагаем широкий ассортимент ZIPP и привлекательные цены на Велосипедные колеса. Фотографии, видео, подробное описание и технические характеристики, отзывы покупателей и обзоры, все это поможет определиться с выбором модели. Заказать Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std вы можете по телефонам (044) 223-03-23, (067) 125-33-35, (050) 588-55-22, или нажав на кнопку "Купить". Так же вы можете купить Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std в наших веломагазинах в Киеве или с доставкой по Украине.
Если вы нашли ошибку или неточность в описании : Колесо переднее Zipp 303 S Carbon Tubeless Disc Brake CL 700c R 24Spokes XDR 12x142mm Std -
067 125-33-35 
050 588-55-22 
093 170-97-90 
044 223-03-23 
