1899 год. Япония. В не большом городке у подножия горы Фуджи открыта мастерская по производству велосипедов. Первые же идеи и разработки обеспечивают ее продукции успех ...
Будет крутиться колесо времени - пронесутся годы, пройдут десятилетия и почти век спустя одна за другой появятся такие марки как Merida, Cannondale, GT, Gary Fisher, Trek - а еще несколько десятилетий спустя - выйдут в свет Giant, Scott и Author да и множество других менее именитых и известных у нас.
Для велосипедов, в отличие от дорогого вина, более чем столетняя выдержка - это не главное, а главное опыт, традиции качества, высокие технологии - все это есть в Японии, все это есть в велосипедах с гордым именем Fuji.
Что дает более вековой опыт создания велосипедов?
За этот период дизайнеры и инженеры компании накопили огромный опыт разработки легких, быстрых, накатистый велосипедов. Это достигается за счет новых технологий, новых сплавов, инженерных решений и опыта.
Отличные рамы.
За "век" работы компания разработала и успешно внедрила множество технологических решений, применяемых сначала только в моделях для профессионального спорта - а затем и в серийных экземплярах.
Одним из примеров совершенства - легкости, надежности - является рама для шоссейных гонок Fuji Team Issue, которая является одной из легчайших в мире - ее вес всего 960 г. Именно на этих велосипедах профессиональная команда Mercury (США) выиграла больше 70 гонок на протяжении сезона 1999 г. С развитием "горного" велоспорта - технологии применяемы ранее только для шоссейных велосипедов - стали применятся и для изготовления рам горных("MTB"). На сегодняшний день технологии и сплавы применяемые в производстве рамы Team Issue применяются в производстве серийных велосипедов Fuji. Благодаря этому - рама двухподвеса Fuji Diamond, дизайн которой, в сочетании с надежностью, влиятельными веложурналами Германии был признан одним из лучших в мире.
Для производства легких и надежных рам компания Fuji разработала и запатентовала целый ряд сплавов и композитных материалов для достижения наилучшего эффекта при производстве рам. Это REYNOLDS 853 - сверхпрочный сплав стали, представленный компанией Fuji в 1995г, по прочности сварного шва сравнимый разве что с титаном. Сплавы 4130 хром-молибдена ELIOS 2 и ELIOS 1 - для легчайших рам из стали. Легкие и прочные сплавы ALTAIR 2 и ALTAIR 1 для создания отличных рам - как для Cross-Country и DownHill'а - так и для шоссейных гонок(различия между Altair 2 и сплавом 7005). . Революционно новый сплав алюминия Aluminum A6 в состав которого входят - магний, медь, кремний и другие композитные элементы. Благодаря этому сплав A6 на 35% прочнее чем любой сопоставимый с ним по весу сплав алюминия, к тому же, благодаря специальной молекулярной структуре материала - рама в местах сплава(как это не удивительно) на прочнее чем в цельной части. Алюминиевый сплав A6 - это качественно новый этап развития технологий создания велосипедных рам из алюминия - позволяющий делать самые лучшие и надежные велосипедные рамы.
У Fuji есть и своя композитная серия материалов. Карбон С7 - наивысшее достижение в сфере композитных материалов для гоночных велосипедных рам премиум класса – жестких, легких, долговечных. Карбон С7 проверен временем и гонками - один из наилучших материалов для велосипедных рам в мире. Плотность карбона С7 - 1.80 гр/см3 с пределом прочности 590 кг/мм2, это обеспечивается множеством слоев в каждом из которых переплетено 12 000 карбоновых нитей. А в 2006 году, в дополнение к карбону С7, компания Fuji разработала новое высокоуглеродистое карбоновое волокно C4 со сравнимыми с C7 характеристиками – плотность карбона C4 1.80 гр/см3 и предел прочности 500 кг/мм2, но с гораздо более доступной ценой, позволяющей использовать этот композит значительно шире.
Кроме новых высокотехнологических сплавов компания разработала и внедрила ряд интересных дизайнерских и инженерных решений для обеспечения большей легкости, надежности и жесткости рам. Так нижняя труба рам создается по технологии Power Diamond(аэродинамическая нижняя труба в форме ромба со сверхтонкими стенками, но с отличной жесткостью) - позволяющей создавать раму с трубами переменного сечения, обеспечивающими большую жесткость и легкость рамы. Так же применяется баттинг (butting) - технология позволяющая делать сечение трубы в местах сварки рамы шире чем основной части, обеспечивающая этим большую надежность сварки и меньший вес рамы. Так же, для обеспечения надежности сварки стыков, применяется усиление стыков рулевой колонки и нижней трубы и стык верхней и подседельной трубы(запатентованный элемент). Кроме этого, для большей жесткости заднего треугольника он выполнен в "S" - образной форме из труб треугольного или квадратного сечения, а стык заднего треугольника рамы с подседельной трубой, так же для большей жесткости конструкции, осуществлен через "ласточкин хвост". Кроме этого, применяются штампованные(cold forged) элементы конструкции.
Отличная комплектация.
Что такое отличный велосипед - это не только отличная рами и оборудование высокого уровня, это сбалансированный и качественно укомплектованы велосипед - все компоненты которого отлично сочетаются, продуманы и ни один из которых не вызывает нареканий. Благодаря огромному опыту в производстве велосипедов - велосипеды Fuji всегда отлично сбалансированы и наилучшим образом отвечают той цене и тем задачам - для которых разрабатывались.
Японские дизайнеры и инженеры сегодня продолжают удивлять мир технически совершенными, быстрыми и легкими велосипедами. На сегодня, бренд Fiji успешно продается во всем мире, т.к. и в самом деле отличается отличным качеством и прекрасными характеристиками велосипедов.
В целом, благодаря искусству создателей прекрасных велосипедов отличного качества, велосипеды Fuji продаются в Японии, США и Европе. В Украине эта торговая марка была представлена в начале 2002 года.
14-05-2004