Представляем Giant Maestro – последнее слово в области велосипедных амортизационных систем. Первую подвеску, которая работает с Вами, а не против Вас, независимо от стиля езды, который Вы предпочитаете.
Создавая Maestro, мы стремились превзойти лучшие достижения в этой области, и сегодня можно смело утверждать, что Maestro – самое совершенное и новаторское решение на рынке универсальных подвесок. Maestro гармонизирует усилия педалирования, торможения и работу амортизатора, позволяя и Вам слиться воедино с Вашим велосипедом. Гармония от Maestro проявляется в следующем:
- Эффективная передача энергии и отсутствие отдачи в педали
- Высокая чувствительность и независимость от торможения
- Линейная характеристика работы подвески
- Универсальность
Эффективная передача энергии и отсутствие отдачи в педали
Новаторское расположение четырех шарниров создает «плавающую ось» вращения подвески, которая противодействует силам, влияющим на работу амортизатора во время ускорений, тем самым предупреждая «раскачку» и повышая эффективность педалирования. Траектория движения оси заднего колеса во время работы подвески минимизирует эффект отдачи в педали, вызываемый резким натяжением цепи.
Высокая чувствительность и независимость от торможения
Плавающая ось вращения позволяет Maestro быть невероятно чувствительной к малым кочкам и абсолютно не реагировать на торможение. При работе подвески ось заднего колеса движется строго вертикально, что исключает взаимное негативное влияние тормозной и амортизационной систем. Лучший контакт с грунтом, лучшая работа тормозной системы
Линейная характеристика работы подвески
Наша «плавающая ось» вращения заставляет работать подвеску линейно, то есть быть одинаково чувствительным к препятствиям любого размера и не допускать пробоев при максимальном сжатии.
Универсальность
Уникальные конструктивные свойства Maestro позволили создать на ее основе велосипеды с великолепными характеристиками для всех дисциплин маунтинбайка, от даунхилла до кросскантри. С 2006 года линейка велосипедов с подвеской Maestro пополнилась новой гоночной кросскантрийной моделью ANTHEM. У новинки 3,5 дюйма хода заднего треугольника, и это первый байк, ориентированный специально для гонок.